EEC 4000 W Sgwteri Trydan RTS

E-thor 3. 0A E-thor 5. 0C E-thor 6. 0B

Glas Coch Coch, lliwiau 3 yn barod i'w llongio.

Mae sgwteri trydan yn debyg i feiciau trydan wrth yrru, ac maent yn well na beiciau trydan o ran sefydlogrwydd. Mae'n haws cychwyn arni. Nid oes gan y car hunan-gydbwyso beic un olwyn ddyfais reoli, ac mae'n dibynnu'n llwyr ar swyddogaeth hunan-gydbwyso'r cyfrifiadur a'r car i frêc y gyrrwr a'r bwriad gyrru. Er bod y cerbyd hunan-gydbwyso yn gymharol newydd o ran arddull gyrru, mae'n haws ei ddysgu, ond mae'n cymryd cyfnod o ymarfer i gael rheolaeth fanwl iawn.

Mae dwy olwyn i'r sgwter trydan, a gellir rheoli dyfais cyflymu a brecio'r sgwter trydan â llaw, ac mae'r rheolaeth yn fwy uniongyrchol, felly bydd y cyflymder gyrru rhesymol yn uwch, ond er diogelwch, mae cyflymder y sgwter trydan yn gyffredinol 20 km. / h yn fwy priodol, y tu hwnt i'r cyflymder hwn yn dueddol o sefyllfaoedd peryglus. Er y gall y car hunan-gydbwyso beic un olwyn gyflawni cyflymder gyrru ehangach yn ddamcaniaethol, yn seiliedig ar ystyriaethau diogelwch, mae gweithgynhyrchwyr fel arfer yn rheoli eu cyflymder yn yr ystod o 20 cilometr, felly mae'r gwahaniaeth rhwng y ddau mewn cyflymder gyrru gwirioneddol Mewn gwirionedd, mae'n ddim yn amlwg iawn.

Tagiau poblogaidd: eec 4000 w rts sgwter trydan, Tsieina, gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri, cyfanwerth